第488章 前仆后继

    战斗开始的时候,战场离巴拿马运河还有差不多三百公里。

    首先投入战斗的是第61舰队派出的第一批战斗机,总共一百二十二架,分成了六个大编队,每两个编队由一艘防空巡洋舰与一艘轻巡洋舰引导,此外还得到了两架“渡鸦”预警机的协助与支持。

    此时,预警机与警戒舰的价值显现了出来。

    这就是,在进行拦截的时候,每一架战斗机都能及时到达最需要的地方,让美军的轰炸机尝到苦头。

    只是,战斗打得异常艰难。

    原因很简单,美军轰炸机不是单独行动,全程都得到了战斗机掩护,而且正是美军最先进的p-51d“野马”式战斗机。

    这种战斗机在携带一具副油箱的情况下,航程超过了四千公里。

    也就是说,如果返航的目的地是墨西哥南部的机场,那么p-51d就能飞到巴拿马运河上空,进行十分钟以上的空战。对于护航战斗机来说,这已经足够了,因为任何一支轰炸机群的投弹时间都不会超过十分钟。

    当然,这次的情况完全不一样。

    虽然美军派出了足够多的护航战斗机,达到了轰炸机数量的一半,比通常需要的还多了六分之一,但是在离目标还有三百多公里的地方,美军轰炸机群就遭到拦截,迫使护航战斗机提前投入战斗。

    这就意味着,将有很多护航战斗机无法飞完全程。

    原因很简单,战斗机在进行空战的时候,油耗率是巡航飞行时的好几倍。因为在进行空战的时候,发动机得以最高速度运转。十分钟空战内消耗的燃油,可以让战斗机以巡航速度飞行将近一个小时!

    显然,这场空战持续的时间绝对不止十分钟。

    第一轮拦截,起到的最主要的作用。就是消耗了美军的护航战斗机。

    要知道,与规模庞大的轰炸机群相比,第61舰队派出的一百二十二架舰载战斗机根本算不上多。

    当时,美军轰炸机群分成了五个批次,每一批都有近两百架轰炸机。

    更要命的是。美军的护航战斗机也是这么分配的,即每批护航战斗机都在百架左右,都能应付一百多架舰载战斗机。

    事实上,这还不是最大的问题。

    轮性能,当时中国海军的舰载战斗机并不比p-51d差多少,但是中国海军的飞行员更加优秀,所以往往能在空战中占到便宜。此外。中国海军的舰载战斗机一向以坚固著称,生存能力更强,而p-51d的武器是六挺零点五英寸航空机枪,火力明显不足,往往击中对手数十次都无法击落。

    如果仅仅是战斗机对战斗机。两百架p-51d都不见得能取胜。

    问题是,这是防空作战,而不是战斗机之间的空战。

    防空战斗机的首要任务是拦截敌人的轰炸机,而不是去对付敌人的护航战斗机,而轰炸机又是最难击落的目标。

    要知道,重型轰炸机本身就有很强的自卫火力。

    b-29上。有六门二十毫米机关炮与七挺零点五英寸重机枪,而这些机关炮与重机枪组成了环形火力圈,让战斗机从任何角度靠近都会遭到攻击。因此战斗机在攻击轰炸机的时候需要承担很大的风险。

    这个时候,如果敌人的机群里有护航战斗机,那就非常难办了。

    当时,重点拦截了飞在最前面的两支机群。

    空战打得异常惨烈,防空战斗机轮番发起冲刺,但是每次都遇到了护航战斗机。能够迫近美军轰炸机的机会并不多,即便偶尔能够有几架战斗机突破防空战斗机的阻拦。也对付不了几架轰炸机。

    相反,为了攻击轰炸机,防空战斗机的损失极为惨重。

    当时,顾祝同所在的“廉颇”号就在离战场不到两百多公里的地方,可以通过语音通信频道听到飞行员的吼叫声,还有此起彼伏的枪炮声,偶尔能够听到战机被击中之后发出的爆炸声。

    只是,谁也不知道那是谁的战机被打得凌空爆炸了。

    顾祝同只能祈祷,被击落的战斗机飞行员都能跳伞,而且最好都毫发无损,因为等到战斗结束,他能把跳伞的飞行员都救回来。

    这次拦截,在损失了将近七十架战斗机的情况下,只击落了不到四十架轰炸机。

    显然,这算不上是成功的拦截。

    只是,也并非毫无价值。

    空战持续了整整十五分钟,美军轰炸机群甚至被迫放慢了飞行速度,而那些护航的美军战斗机更是亡于奔命。

    紧接着,第二次拦截开始了。

    这次不但有第61舰队投入的第二批大约八十架防空战斗机,还有来自第62舰队的近一百架战斗机。

    显然,防空战斗机的数量更多了。

    只是,飞在最前面的两支美军轰炸机群里的护航战斗机不但没有增多,反而比之前少了大约六十架。

    少掉的这六十架,有很大一部分是被防空战斗机击落的,还有一部分被己方轰炸机上的自卫炮火击落。

    这次,防空战斗机依然重点拦截了这两支机群。

    显然,美军再也不可能顶住规模更大的攻击了。

    这场持续了近二十分钟的空战,基本上就是一次空中屠杀。

    战斗开始的时候,依然是美军的护航战斗机率先出击,希望能够冲散编好了队列的防空战斗机,然后让那些零散的防空战斗机去单独攻击轰炸机群。必须承认,这是非常管用的护航战术,中国空军也经常这么打。在轰炸英国本土的战斗中,中国空军就往往让部分护航战斗机前出到轰炸机群前方一百公里处,专门负责冲击防空战斗机,为后面的轰炸机群杀开一条血路,而单独发起攻击的防空战斗机对轰炸机群没有多大的威胁,往往在逼近到开火距离的时候就被轰炸机的自卫炮火击落了。

    问题是,美军的护航战斗机太少了。

    在防空战舰与预警机的引导下,率先到达的第61舰队的防空战斗机主动与美军护航战斗机交战。

    紧接着,来自第62舰队的防空战斗机如狼如羊群般,杀入了轰炸机群。

    成群结队的发起攻击的防空战斗机,绝对是轰炸机群最大的威胁。

    要知道,轰炸机群也有编队,而且编队的主要目的就是提高轰炸机的生存率。一般情况下,规模庞大的轰炸机群中,并不是所有轰炸机都紧密的挨在一起,除了必须有一架领队长机之外,其他的轰炸机会组成小机群,每支小机群的规模在十架到二十架之间,其中肯定有一架领队的,其余的则跟随其活动,而编队的最为基本的原则,就是让这些轰炸机能够相互掩护。

    问题是,肯定不是所有轰炸机都能够得到其他轰炸机的掩护。

    这样一来,位于编队外围与后方的轰炸机就最容易遭到攻击。

    攻击轰炸机群,正是从侧后方下手。

    如果有足够多的战斗机,同时攻击相邻的几架轰炸机,这些轰炸机就无法相互掩护,只能各自为战。

    当然,正规的拦截战术,肯定是两架战斗机同时攻击一架轰炸机,而且这两架战斗机肯定是一架长机与一架僚机。发起攻击的时候,只有一架战斗机突前,其任务就是吸引轰炸机的自卫火力,而另外一架战斗机则从相反的方向进入,然后向轰炸机的机身、或者是某侧机翼开火。

    要想击落一架重型轰炸机,至少得打掉其一侧的两台发动机,或者是打爆机体油箱。

    显然,再多的轰炸机聚在一起,也不可能顶住成群结队的战斗机的攻击,挨打也就是必然的结果。

    在不到十分钟内,两支美军轰炸机群就被击溃了。

    虽然美军后来只承认在这场空战中损失了不到四十架轰炸机,但是中国海军的防空战斗机至少在这几分钟内击落了一百架轰炸机,而且绝大部分都是第62舰队防空战斗机收获的战果。

    显然,这绝对是一场屠杀。

    要知道,这些轰炸机上总共有一千多名飞行员与空勤人员,侥幸生还者少之又少,大多都阵亡或者失踪了。

    除此之外,还有上百架轰炸机被击伤,不得不提前转向返航。

    不可否认,b-29非常坚固,即便有两台发动机被击毁,只要不在同一侧,都能够依靠剩下的两台发动机返航。问题是,如果这两台发动机在一侧,那就肯定会坠毁。此外,哪怕只有一台发动机被击毁,也不可能满载炸弹飞行,必须投掉所有炸弹,才能勉强飞行。如果两台发动机被击毁,不但要丢掉所有炸弹,还要放掉一部分燃油,不然就肯定无法达到最低飞行速度。

    也就是说,只要被击伤,就得转向返航。

    剩下的没有被击伤的美军轰炸机也放弃了轰炸行动,因为为其提供掩护的战斗机已经被打散了,即便还有部分战斗机没有被击落,也没有足够的燃油陪伴轰炸机飞到巴拿马,然后再飞往墨西哥南部地区的机场。

    只是,被击溃的只是两支机群,还有三支机群没有遭到攻击呢。!~!